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#CICD Congreso Internacional Ciudadanía Digital

Congreso Internacional Ciudadanía Digital

Palacio de Congresos Kursaal. Donostia-San Sebastián.

Explorando la Civilización Digital

27/06/2013

Resumen tercera jornada (II)

Oportunidades de negocio en el coche conectado

El #CICD 2013 se ha cerrado ofreciendo ideas de negocio a partir de las oportunidades que da una sociedad cada vez más

AINHOA MUÑOZ

Por un momento, imagínenselo: un coche que detecta la información que le rodea, que le indique obstáculos que usted es incapaz de ver o incluso que tenga la capacidad para avisar sobre un accidente. Vuelvan a imaginarlo: cómo sería conectar nuestro teléfono con el coche para así acceder a todas las potencialidades de ámbos. Pues bien. Dejen de imaginar. Porque la revolución automovilística está más cerca de lo que pensamos. Los coches inteligentes ya están saliendo de su caparazón.

El Congreso Internacional Ciudadanía Digital organizado por Diariovasco.com acogió en su cierre diversas ponencias y debates que trataron de conectar a los asistentes con oportunidades derivadas de la irrupción de las nuevas tecnologías en ámbitos cotidianos. Una de ellos fue el de las novedades que se van a ir incorporando a los automóviles hasta llegar a estar totalmente conectados a internet, un hecho que generará negocio y empleo.

«Todos creemos saber cómo organizar mejor la industria automovilística, y en las instituciones europeas estamos reflexionando sobre cómo solucionar los problemas en el transporte». Es el comienzo de la ponencia de Juhani Jääskeläinen, Jefe de la Unidad de TIC para el transporte en la Comisión Europea, quien aseguró que «todos acabaremos en un futuro siendo beneficiarios de la movilidad conectada, tanto los conductores como la industria de automóviles». En la misma idea ahondaron expertos como Oriol Saperas, Federico C. Fernández, Luis Murguia, Begoña Molinete y Arancha García.

La UE obligará en 2014 a que todos los vehículos incorporen un sistema automático de llamada de emergencia

Parece que la evolución de las nuevas tecnologías no deja títere con cabeza, y se empeña, una vez más, –«con ventajas superiores a lo negativo»– en involucrarse en la vida cotidiana de las personas. Esta vez le toca el turno a la industria automovilística, que a partir de junio del 2015 se verá obligada por la Comisión Europea a instalar en sus vehículos un nuevo sistema de emergencia llamado ‘ECall’. A pesar de que la iniciativa estaba prevista hace ya cuatro años, los problemas de cooperación entre fabricantes de vehículos, operadores de telefonía o empresas de telecomounicaciones han ralentizado la implantación de este sistema de seguridad. Este adelanto tecnológico se basa en proporcionar una ayuda rápida para los automovilistas implicados en un accidente. De esta manera, un dispositivo instalado en el propio coche llamará automáticamente al servicio de emergencias gracias a los mismos sensores que hacen saltar el airbag. Además, contará con un servicio localizador GPS para saber el punto exacto donde se encuentra el vehículo. Un servicio que se homologará en toda la Unión Europea. «Se trata de un sistema con un gran valor añadido, que aumenta la seguridad de los ocupantes de los vehículos».

Según explicó Jääskeläinen, Europa cuenta con cinco millones de kilómetros de carreteras, además de 212.000 millones de red ferroviaria. La movilidad supone así un 10% del PIB europeo y crea el 5% de empleos.  «Hemos invertido recursos en innovación y conectividad en estos sistemas para que a corto plazo haya más automatismos que cubran tareas de conducción porque hay momentos que el conductor está sobrecargado, y es ahí cuando se presenta el peligro», comentó.

Como ejemplo de ello, Juhani Jääskeläinen expuso el proyecto ‘Drive C2X’ que comunica los vehículos entre sí y permite tanto detectar obstáculos antes de que los vea el conductor como avisar de cambios de velocidad en los coches precedentes. «Casi siempre los accidentes vienen provocados por errores humanos y distracciones de éstos, pero si contamos con un dispositivo que nos avisa podemos solucionar esos problemas», espetó.

Vehículos verdes

Desde la Comisión Europea, son varios los ensayos que se han realizado para comprobar si se pueden o no poner en marcha los proyectos «deseados». Y siempre con tres pilares fundamentales según explicó este experto finlandés: la seguridad, la eficiencia energética y la información. «Tres campos que estarán cubiertos con la movilidad conectada».

La gestión de la movilidad tiene  otro de sus fundamentos en un sistema interconectado para usar la energía de manera más inteligente y sostenible, según las explicaciones que dio Jääskeläinen. «Queremos que el sistema sea más eficiente y más competitivo para utilizar menos energía», dijo. Presentó así el proyecto EcoMove: un sistema de movilidad y servicios para la eficiencia energética que integra la conectividad dentro del propio sistema de transportes para «hacer una conducción más segura también con el medio ambiente». Para ello, Jääskeläinen confesó una inversión de fondos europeos que asciende a los 22 millones de euros. «Doy el dato para que tengan una idea de la envergadura», aseveró. Además subrayó la importancia que para él tiene contar con unos datos abiertos entre los diferentes integrantes de la creación del nuevo sistema de movilidad conectada. El ‘Big Data’ sería pues «la economía de futuro» porque si tenemos acceso a los datos «quizá sea la base para tener un mundo conectado, aunque por suerte, la cumbre del G8 ya llegó a un acuerdo en este sentido y poco a poco hay algunas ciudades europeas que lo están haciendo».

Aún así, aseguró también que ha de haber un despliegue y una normalización estandarizada –basadas en normas generales– en toda la Unión Europea para que todo esto puede llevarse a cabo. «Tenemos que dar pasos hacia adelante para la armonización. Tiene que haber un consorcio entre empresas de automoción y empresas de telecomunicación para lograr la movilidad conectada», dijo, «aunque siempre habrá aspectos que sean privados y voluntarios y otros obligatorios como el ‘ECall’». Además, «todos los agentes se han dado cuenta de que hay que colaborar, desde empresas e industrias hasta el sector público».

Con una gran esperanza para el futuro automovilístico, Jääskeläinen aseguró que aún hay mucho por descubrir en el negocio del coche conectado, pero «poco a poco estamos avanzando». 

Impacto en redes sociales

Las redes sociales también fueron protagonistas en la última jornada con la participación de Gonzalo Ibáñez, representante comercial en España de Baidu. Este buscador chino ha conseguido que en su país Google prácticamente sea una anécdota, con 400 millones de usuarios. "Si alguien quiere hacer publicidad online en China, debe estar en esta web", señaló rotundo Ibáñez quien desgranó las ventajas que tiene para las empresas acudir a aquel mercado "donde hay 500 millones de personas con un poder adquisitivo destacable".

Brittney Bean, Carlos Grande, Jody Orsborn y Robert Kaye debatieron sobre la relación entre Facebook y Spotify. Mientras que Rodrigo Miranda habló de la Social TV, "una nueva forma de consumir televisión".

En cuanto a la repercusión del #CICD 2013, en esta tercera jornada se llegó a un impacto de más de tres mil tweets, según datos recogidos por Sharing Brands, empresa responsable de la gestión de las redes sociales de este evento.

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